我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年的發(fā)展，電動(dòng)自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具。全國“兩會(huì)”正在召開，全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊尉劢闺妱?dòng)車安全，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和百姓安全發(fā)聲，建議盡快修訂《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，受到國家應(yīng)急管理部官方微信、澎湃新聞等媒體廣泛關(guān)注。
“一方面有助于進(jìn)一步確保消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全；另一方面也有助于落實(shí)保障所有道路交通參與方的共同權(quán)益最大化。”在張?zhí)烊未砜磥?，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在安全隱患，修訂《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》具有重要意義。
近年來，國家工信部廣泛征集修改意見，發(fā)布各類標(biāo)準(zhǔn)建立健全國家標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范市場秩序。2019年，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》實(shí)施后，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理和質(zhì)量安全，但也存在著亟待改善的地方。
為此，張?zhí)烊未斫ㄗh：
一、增加電池容量和續(xù)航里程，放寬整車重量至65kg。將整車質(zhì)量上限由55kg調(diào)整至65kg，確保不同技術(shù)路線的電池在容量至少達(dá)到20Ah（48V20Ah電池的續(xù)航里程在正常騎行條件下可以達(dá)到50公里以上）的前提下，都能裝車使用。
二、加強(qiáng)電氣安全要求，保障電動(dòng)自行車充電安全。新增充電器管理要求：電動(dòng)自行車配備智能充電器，該充電器應(yīng)具備過充保護(hù)、過放保護(hù)、短路保護(hù)等功能；新增電路保護(hù)要求：電動(dòng)自行車的電路應(yīng)具備過載保護(hù)、短路保護(hù)等功能。
三、增加特殊路段要求，保障電動(dòng)自行車騎行安全。在陡坡、雨雪天等特殊路段，應(yīng)增加對電動(dòng)自行車剎車性能、穩(wěn)定性等方面的要求。
四、取消無線電騷擾特性試驗(yàn)。取消該項(xiàng)試驗(yàn)不會(huì)影響電動(dòng)自行車的安全性，且可以合理降低企業(yè)生產(chǎn)及消費(fèi)者購車成本。